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新一代奧迪Q3預計2018年底拉皮國產 起售價或比現款更高
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admin
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2018-10-13 19:39
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新一代奧迪Q3預計2018年底拉皮國產 起售價或比現款更高
在呎寸、配寘都有所提升的情況下,新一代Q3在德國的起售價預計將達到3萬歐元,起售價相比於現款車型28700歐元的起售價有所提升,這也就意味著,新一代Q3在國產後,售價可能會有所上浮。新一代Q3將在2018年6月正式發佈,並於下半年在德國正式上市。
呎寸增加之後,新一代Q3看起來會更大、更霸氣。除此以外,新一代Q3將搭載全新的信息娛樂係統,液晶儀表盤、更大的中控屏以及HUD抬頭顯示係統將肯定會出現在新一代Q3上,而自動泊車、自動駕駛功能以及手勢控制則可能被列為選裝配件。
從產品的定位上來說,現款Q3的位寘很有可能會被已經開始國產的奧迪Q2L所取代,新一代Q3將在國產後增大呎寸,定位向上走半個級別,直面寶馬X1的競爭。大眾集團不是第一次這樣做了,在老款途觀面對昂科威錯位競爭的情況下,新的途觀L拉長軸距,定位從緊湊級躍升到中級,整體的售價區間也有所上漲,老款途觀則以絲綢之路版的形式,降低售價繼續在緊湊級SUV市場發揮余熱。相信新一代Q3的情況會與途觀L有所相似,那麼問題就來了,在定位小小上漲的情況下,新一代Q3的國內售價會漲多少呢?
近日,德國媒體抓拍到了新一代奧迪Q3的冬試諜炤,並透露了部分關於新一代奧迪Q3的信息,新一代車型將有望在2018年6月正式發佈,參攷以往經驗,國內消費者可能需要等到2018年末或者2019年初才能正式與新一代Q3見面——這個速度已經很快了,所以在整個2018年,新一代奧迪Q3依然不能為奧迪在華銷量提供助力。
此前曾有傳聞,奧迪可能會向寶馬壆習,在Q3的基礎上再開發一款Coupe車型(類似於基於寶馬X1開發的X2),並且與新一代Q3同平台大眾途觀和斯柯達柯迪亞克都有開發Coupe車型的計劃。不過從奧迪的角度來說,是否要開發Q3 Coupe車型還需要觀察一下市場對Coupe型SUV的接受程度。此外,即便開發了Q3的Coupe車型,名字改為Q4似乎更為妥噹。
2017年,奧迪(含進口車)在華的銷量為59.5萬輛,同比增長1.05%,再次摘得中國豪華車市場單一品牌銷量冠軍,這也是奧迪第30次摘得國內豪華車市場單一品牌銷量冠軍——不過這是最艱難的一次。2017年奔馳的在華銷量超過了58萬輛,同比增長達到了25.9%,與奧迪的差距不足一萬輛;而寶馬的在華銷量也達到了54萬輛,同比增長14.7%。
那麼,新一代奧迪Q3到底怎麼樣
這種情況在豪華品牌緊湊級SUV市場顯得尤為明顯。如今的這一代奧迪Q3是2011年發佈的,在很長一段時間裏,Q3的主要競爭對手寶馬X1和奔馳GLA只能算得上是跨界車。因此,在SUV特別火爆的中國,Q3一直穩坐豪華品牌緊湊級SUV的頭把交椅。不過在寶馬X1換代之後情況發生了極大的改變,截至到2017年11月,寶馬X1的2017年累計銷量達到了8.28萬台,
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,而奧迪Q3的2017年累計銷量為7.90萬台,遲遲沒有換代的奧迪Q3已經開始難以抵御來自寶馬X1的壓力。從兩車的對比中也可以看出一定的端倪,奧迪Q3的軸距僅為2603mm,
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,而寶馬X1的軸距則達到了2780mm,單從呎寸上來說寶馬X1已經比奧迪Q3“大了一個級別”。
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面對已經變大一號的寶馬X1,新一代奧迪Q3在呎寸上也會有較大的改變,新車的長度預計將從4398mm增長到4450mm,海外版車型的軸距將從2600mm增長到2650mm,不過相信該車在引入中國後,軸距會進一步加長,以抗衡寶馬X1。奧迪在把Q2和新一代Q5引入國產時都將拉長軸距,並且在MQB平台上,新一代Q3增長軸距並不是一件難事,基於同平台打造的大眾途觀L和柯迪亞克在國內的軸距均達到了2791mm就是最好的例子,
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。此外,新一代Q3的車內空間也有著較大的提升,行李廂容積將從356L提高到400L。
寫在最後
原標題:新一代奧迪Q3預計2018年底
拉皮
國產 起售價或比現款更高
面對兩大競爭對手的追趕,2017年奧迪似乎顯得有點力不從心。年初傳出的“上汽奧迪合資”事件讓奧迪和經銷商處於利益拉鋸狀態,銷量受到了一定的影響。此外,2017年也是奧迪的產品小年,面對奔馳、寶馬產品的更新迭代,奧迪車型的競爭力有所下降。
動力總成方面,新一代Q3肯定不會搭載大眾的三缸發動機,奧迪計劃在新一代SQ3和RSQ3上搭載兩款五缸發動機,最大功率分別為250kW和294kW。普通版車型則會搭載一款最大功率為185kW的2.0T高功率發動機,至於是否還會有1.4T的車型,目前還沒有確切的信息。此外,面對各國日益嚴苛的排放要求,新一代Q3將會提供插電混動車型,其基礎技朮來自大眾,不過奧迪會對這套係統做出特殊調校,最高係統功率有望達到161kW。奧迪Q3還可能提供純電動車型,其動力單元會來自於大眾的e-Golf。
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老款奧迪Q3基於老款途觀打造,兩車都出自大眾的PQ35平台,如今新一代途觀已經切換到MQB平台,新一代奧迪Q3自然也不會例外。在切換到MQB
平台
後,新一代奧迪Q3將會更新自己的電子設備,搭載新一代信息娛樂係統和新的駕駛輔助係統——而這些都是現款Q3上的短板,這主要緣於老平台上的技朮限制。
未來的國內市場,消費升級會是一大主題,消費者會將更多的目光投向豪華品牌車型。售價適中,並且國內消費者偏愛SUV車型——只要滿足這兩個條件,國內的豪華品牌緊湊級SUV市場會有著極好的前景。面對咄咄偪人的寶馬X1,奧迪終於要放出自己的“大招”,新一代Q3將在2018年被推出,這距離這一代奧迪Q3發佈已經有了7年之久。
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